Rystad Energy: 2026年石油需求将达到1.016亿桶/天的峰值

交通运输和其他依赖石油的行业正在加速采用电气化技术，这将比我们之前的预测更快地侵蚀石油。由于这一转变，Rystad Energy将其石油需求峰值预测下调至1.016亿桶/天，这一峰值将在2026年达到，比预期的要早，在2030年后降至1亿桶/天以下之前将趋于平稳。

在我们最新的基本情况下，我们称之为“平均”情况，石油需求将主要被不断增长的电动汽车(EV)市场所削弱。除了电动汽车的市场份额惊人之外，我们所有的假设(低情况、中情况和高情况)都认为，石油需求要么被淘汰，要么被替代，要么在一系列行业被循环利用。

我们预测，在塑料回收、石化行业氢的份额不断增加、电力、农业和海事部门的石油替代等领域，将出现结构性变化——有些是突然的，有些则是缓慢演变的。其他行业在中期仍将看到旺盛的石油需求，如卡车、海事和石化行业，长期来看，我们看到航空燃料将被生物航空燃料等非石油燃料大量取代，而生物航空燃料仍是整个液体产品领域的一部分。

＂石油需求将分三个阶段发展。到2025年，石油需求仍然受到新冠肺炎影响的影响，电动汽车的发展仍然缓慢，然后从2025年到2035年，结构性下降和替代影响(特别是卡车)开始显现，最后，到2050年，塑料回收和海事技术加速将成为最后的过渡阶段，使石油需求进一步下降到2050年的5100万桶/天Rystad Energy石油市场分析师索菲亚•圭迪•迪•桑特表示。

道路运输(乘用车、公共汽车和货运)，占石油需求的48%以上，将成为转型的最终驱动力。电动乘用车行业的转型速度最快，目前占全球汽车销量的6%，但到2025年将占23%，到2050年将加速达到96%。

卡车占总需求18%的美国，短期内不会电动化，但当电动化在本世纪30年代中期开始普及，并开始达到临界质量时，与使用较少燃料的小型汽车相比，单位基础上的替代影响将更高。电动卡车将受益于乘用车已经建立的技术基础。公共汽车也将逐步从石油柴油过渡到电力和生物燃料。电动卡车的市场份额将在2025年上升到6%，2030年上升到21%，2040年上升到61%。

石油化工产品美国占石油总需求的14%，随着全球塑料人均消费量的增长，预计至少到21世纪30年代中期，这一数字还将继续增长。随着玻璃和金属的塑料回收率从目前的5%逐渐趋近75-80%，需求将达到峰值，与此同时，氢源原料从目前的不到1%上升到2030年LDPE、HDPE、PP和PVC塑料生产的原始石化原料的30%。

海上美国占需求的6%，预计至少到21世纪30年代中期，石油将占主导地位，之后我们预计将转向液化天然气、氢气、电动电池和其他碳中性船舶，特别是在新建的船舶中。该行业已经经历了IMO 2020年的重大转变，从高硫燃料转向超低硫燃料。

航空由于不存在可行的石油替代技术，预计美国的石油需求将持续增长到2050年。逐步引入生物航空燃料将限制纯煤油航空燃料的需求增长，但除非引入可行的替代技术，否则不会影响到2050年航空业的强劲增长轨迹。

其他部门(农业、能源自用、能源自用、工业、建筑和发电)继续呈下降趋势。农业和能源自身使用需求的增长部分抵消了电力中石油消耗的加速下降。

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