美国精炼边缘对冠状病毒的担忧萎缩

美国精炼利润本周在冠状病毒爆发的需求恐惧上推出，损害了已经疲软的馏分机市场，恢复了最近几周出乎意料强劲的汽油利润。在投资者随着冠状病毒蔓延的蔓延的投资者逃离危险的资产时，本周将脱柴油和汽油的边缘陷入困境。爆发被点燃，担心它将削弱全球经济，并影响运输等行业。柴油利润率随着欧洲传播的爆发而疲软，它使用更多的柴油燃料。

根据Refinitiv Eikon数据，馏分液位下降至周四下跌至2016年以来的这一时期，最低为13.44桶。通常，蒸馏物的边缘在一年中的这一时期更强大，由美国加热油使用。周五的差异反弹至17.13美元，自2017年以来仍然是最疲软的。美国汽油精炼利润率上周上涨至21.54美元，自2016年以来，refinitiv eikon数据显示为最高季节性。但是，本周逆转了这一保证金，周五，桶的价格为17.50美元，比2019年以外的最后十年的任何时候季节性弱。

根据美国能源信息管理，在过去四周内，美国馏分品产品供应，柴油，喷气燃料等产品的需求量下降5％。根据RBC Capital Research的说法，全球喷气式燃料需求也在下降，主要是亚洲机场割草机。

“这真的是完美的风暴，奥地利维也纳JBC能源研究负责人Michael Dei-Michei说，““您拥有有关货物运输的各种问题，因为中国的工业活动疲软以及如何影响其他地方的供应链。“

汽油利润被炼油厂中断促使。据炼油资源和能源行业情报服务Genscape称，在2月中旬，德克萨斯州德克萨斯州和路易斯安那州的四个炼油厂和路易斯安那州的封闭装置是必不可少的汽油生产。然而，这些单位正在在线回来。

汽油库存仍处于25640万桶健康，虽然它们直截了当地下跌四周，美国EIA数据显示。

交易消息人士称，汽油价格也可能受到辛烷值成本更高的影响。辛烷值在脱硫过程中替代辛烷值拆卸汽油在符合第3层法规的脱硫工艺中取代汽油的辛烷值，该规定采用了汽油排放标准并降低了汽油的硫含量的脱硫过程中的脱硫过程。

由于整体温和的冬季Sappe加热油需求，柴油利润率已经下降。此外，市场参与者预计2020年初提升到柴油从被称为IMO 2020的新型国际海洋燃料法的柴油需求。但新规则会因需求而导致较低的预期。

（由Stephanie Kelly和Laura Sanicola报道;由Dan Grebler编辑）